Explicando: com grandezas parecidas, hoje, você escolhe entre 3 gerações do BMW M3. Qual você levaria para casa?

Começamos pelo M3 E46. O último L6 aspirado, dono de um chassi universalmente aclamado no mundo ///M. Nesses carros, o público está aprendendo a olhar cada vez mais para estado e histórico do que apenas a KM. Claro, os carros impecavelmente baixa km apelam para um lado mais colecionável, mas aqui, já trabalhamos carros com 150-160 mil km em melhor estado do que outros com metade disso declarado no painel. Carros com SMG são conversíveis para manual utilizando peças oem BMW.

Aí temos o E9X, o primeiro e único V8. Ultimamente, inclusive, tem sido um dos pedidos mais frequentes para nós e infelizmente estamos ficando sem opção de carros. Trilha sonora invejável. Tremendamente utilizável. Razoavelmente robusta. De todos aqui que falamos aqui é o carro que mais precisa de giro para festa acontecer.

Chegamos no F8x! Voltamos aos 6 cilindros, mas agora com caracóis e uma coisa inexistente nos outros aqui: litros de torque e em baixa. Um carro notavelmente bem construído. Um panzer de robustez. Trilha sonora talvez seja o ponto fraco. O perigo mesmo está na quantidade de carros mal preparados e que foram batidos. Um carro bem arisco de direção.

Por valores semelhantes, você tem um cardápio de 3 gerações de BMW M3. Claro, estamos sempre assumindo carros em uma régua de qualidade aceitável e sem história para contar.

Quem olha de fora, se assusta. Não compreende. Porém, a cada dia que passa, notamos uma coisa interessante: o comprador desses carros, muito mais do que a máquina, está comprando a EXPERIÊNCIA!

Será que o que todos querem é apenas mais velocidade, modernidade e tecnologia, ou existe o fator sensorial e subjetivo na jogada: de como o carro faz você se sentir?

Há muitos anos isso é uma realidade em mercados mais maduros do que o nosso. Estamos começando ver isso acontecer aqui!