Carros especiais resistem ao tempo. O M3 E9X não é mais um “carro usado”. Quem nos procura atrás de um desses não chega com o pensamento de qual carro mais novo ele poderia comprar.
Você quer o único M3 V8, a trilha sonora, a tocada e o conjunto da obra. É difícil por um preço no sonho… no desejo… na cobiça. Só quem já fez “a loucura” aos olhos de quem vê de fora sabe o “frio na barriga”, mas conhece muito bem a sensação de falar “é meu”.
Montadoras cada vez mais preocupadas em atender um público maior focaram em carros mais democráticos, mas mais digitais, pesados e assistidos. Os carros deixaram de ser experiências para se tornarem simuladores delas. Fim dos motores grandes, veio o downsizing turbinado e encostamos nos híbridos. Próxima parada os elétricos?
Os carros de hoje são mais rápidos e eficientes. O ‘average Joe’ tira o carro da concessionária, vai para rua de trás faz um ‘launch control’ e 3 segundos depois está a 100 kmh. Possivelmente ouvindo um ronco sintetizado por meio da caixa de som.
É notório que o mercado hoje é diferente de 2020 a 22. As condições de agora nos permitem entender o que é um carro especial. Existe uma raça diferente de consumidor de automóvel, que simplesmente não encontra em nada moderno aquilo que existe de balde em carros de 10 a 20 anos atrás. O M3 E9X é um desses expoentes. Não é à toa que esse ano ajudamos muito mais amigos a comprar esses carros do que qualquer M3/4 F8X ou M3 G80.
De todos os M3 E9X que já passaram por nós, esse, sem dúvidas, é o mais especial. Não temos conhecimento de outra E92 manual tão pouco usada no Brasil quanto essa. Há alguns meses, o antigo proprietário havia desistido da venda. Subitamente, essa semana, ele nos avisou que ia mesmo vender. Em questão de horas, o negócio aconteceu. Isso em pleno 2023.
Sim, os discos de freio empenam com um espirro mais forte. Todo passeio você pensa nas bronzinas e bicos injetores, mas você liga?
Qual o neoclássico dos seus sonhos?
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