Quem vê de fora acha que é só uma “BMzinha” de entrada, mas quem conhece sabe o quanto a dirigibilidade desse carro bate em andares muito acima.

O BMW 120i chegou em 2015 nacionalizado. Teve facelift em 2016. Nesses anos, equipado com a mecânica flex do 320i, o mesmo N20 com 184 cv e 27,5 Kgfm. Tração traseira e Zf8 marchas. Que sensação de volante.

O único grande opcional? Pacote GP, que entrega farol de xênon, bancos em couro e um iDrive melhorzinho. Praticamente cabeça de bacalhau no mercado. Em 2017, o carro some e volta em 2019, importado, não flex e o B48 debaixo do capô. Mais completinho em geral, mas uma bela salada de versões para quem busca esses carros.

Em suma, premium bom, divertido e barato… cada vez mais raro de achar em bom estado. Foi mais ou menos o que aconteceu aqui. O cliente procurou nossa avaliação para um carro nas imediações de SP: em resumo, um fubá gigante (cansado, derrubado, cheio de detalhes e possivelmente com todos indícios de um túnel do tempo).

Aí chegamos nessa unidade das fotos. Estava há alguns dias anunciada na nossa plataforma. Preço interessante. Chamamos o dono, negociação feita, precompra e laudo aprovados, aí está!

Sem papinho de vendedor tentando empurrar fubá maquiado, carro cansado etc. Curioso é que mesmo quando avisamos que vamos examinar o carro, os artistas ainda tentam enganar a gente. Coitada da pessoa normal que se aventura!

Até R$ 120 mil: qual o seu carro?