Aí está o mais vendido do Brasil: o BMW 330e.

Aos poucos o série 3 dessa geração vai assumindo protagonismo entre os carros que mais compramos para vcs no Car Chase.

O antigo série 3 F30 teve esse posto. Foi perdendo o lugar porque se torna cada vez mais difícil encontrá-los em bom estado. Aos poucos, foi a vez do Tiguan R line assumir o posto de mais procurado. E hoje começamos a perceber o atual série 3 assumindo a dianteira.

É bem curioso acompanhar a vida de um carro. Se você nos perguntar hoje quais os maiores problemas da plataforma G20, diríamos que não tem nada relevante preocupante, exceção à não errar na escolha da versão do carro e fugir de qualquer coisa mais sambada (famoso barato que sai caro).

Aqui vamos focar na versão híbrida: o 330e. Esse carro descontinuou as antigas 330i apenas a combustão.

Trata-se da combinação entre um 320i mais um auxílio elétrico, que rende no agregado 292 cv e 40,8 Kgfm. O carro é muito “acordado”. Na cidade é uma delícia de agilidade, muito embora a rigidez da suspensão seja um pouco chata para as piores ruas.

A BMW traz esse carro apenas no pacote M Sport, que na carroceria G20 é sim mais durinho do que na antiga F30.

É um carro PLUG IN (PHEV), o que significa que para usufruir de todos os benefícios disso você tem que recarregar o carro numa estação adequada.

Claro, você pode usar uma tomada qualquer. Funciona, mas você está se expondo a maior causa de problemas com esse carro: oscilações de corrente que geram danos ao sistema de alta tensão. A solução será a rede oficial de concessionários e todos os custos envolvidos.

É muita coisa para digerir? Será que é para você? Sua rotina comporta um híbrido? O que ninguém fala na hora de comprar um seminovo desses?

A gente ajuda você a responder isso sem erro. Só entrar em contato conosco.