Blindados usados nos dão muito trabalho. Sempre atendemos essa demanda, mas no último ano ela cresceu exponencialmente.

Blindagem não é um simples acessório instalado, mas sim algo complexo e invasivo. O padrão aceito é o nível 3A. A instalação dos kits é artesanal e, portanto, muito fator humano envolvido. É natural que com o uso, venham mais barulhos.

O blindado também tem desgaste de consumíveis em média 25% maior baseado na nossa experiência. Claro, a forma como você dirige pode ajudar a minimizar isso. Esses carros têm que ser dirigidos com mais cuidado sobre asfaltos irregulares, lombadas e valetas.

Carros que passam muito tempo expostos ao tempo sofrem mais precocemente com vidros delaminados. Um mero retoque traz preocupações quanto à integridade da proteção ali atrás.

Os SUVs e crossovers são favoritos do mercado, mas poucos consideram o centro de gravidade deslocado para cima. Mudanças bruscas de direção tem reações bem distintas nesses carros.

Ter um blindado é muito mais uma necessidade do que luxo. Envolve também aprender a fazer uma direção defensiva para evitar situações de risco. Até mesmo na hora de contratar um seguro, o blindado requer cuidados e atenção extra dos corretores nas coberturas contratadas.

Blindagem tem prazo de validade? Não. Porém, com os anos e os valores dos carros depreciando, são poucos dispostos a conservar adequadamente tanto a blindagem como o carro. Aí chegamos no ponto principal dessa história: quanto você deveria gastar para comprar um blindado decente usado? Honestamente, qualquer coisa abaixo dos R$ 150 mil envolve risco de bastante manutenção por fazer e esqueletos no armário.

Tiguan R Line, X1, Série 3, Classe C, A3, Q3, Passat e muitos outros lidam bem com a blindagem. São carros que nos acostumamos a comprar frequentemente por aqui.

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