Nosso maior volume mensal: o BMW Série 3 F30 (seguido pelo VW Tiguan R-Line).
Chamamos o F30 de “BIG MAC” do mundo premium, pois ele nos permite uma análise mercadológica clara. Nota de corte em 2014 com o surgimento das versões flex (mais desejadas).
Nessa época, o BMW 320i de entrada custava R$ 138 mil 0km. Hoje, em 2023, ele custa R$ 316 mil. Como são malvadas as montadoras, né? Não se esqueçam de uma coisa “fofa” chamada inflação, que é um fenômeno global, ok?!
Inflação pode ser boa!? Como ela corrói poder de compra da moeda, ela faz também um trabalho excepcional em diminuir dívidas, o que é ótimo para governos endividados, mas pega muito mal para mim e você.
O ponto é: com o preço do 0km em escalada, o valor do semi-novo não deprecia como deveria. O F30 explica isso cristalinamente.
Vamos ao carro! Os “ActiveFlex são montados no Brasil e há maior facilidade com peças de reposição, especialmente aqui onde o combustível deveria ser bom, mas é constantemente adulterado.
Esses carros usam o motor N20, 2.0, 4 cil. turbo, com 184 cvs com 27,5 Kgfm nas “20i” e 245 cvs e 35,7 Kgfm nas “28i”. Ambas são bem ágeis e parecem ter mais do que o declarado devido à calibragem BMW para câmbio e acelerador.
O F30 ainda é um carro que se vende muito na base da experiência ao volante. Divertido de dirigir e aproveita bem a tração traseira. No conforto, é um carro bem agradável. Com pé leve é eficiente no consumo.
Os pecados? Talvez a qualidade dos materiais internos. Quebra mais ou menos? Em grande parte, o volume de vendas do carro é bem maior que o dos concorrentes, mas o fator “experiência BMW” também atrai o pior do comportamento dos motoristas.
Um série 3 F30 em bom estado é um carrão. Acertando bem na compra, a vida pode ser feliz. Inclusive, esses carros lidam muito bem com blindagem. O problema? A cada mês vemos a qualidade dos carros piorar e as kms aumentar. Será que isso vai reverter? Volte no começo desse post e leia novamente, rs.
Quer comprar um carro desses com segurança, transparência e com um time que sabe o que faz? Contate-nos.
Até 200 mil para um premium na garagem: qual seria o seu?
