Você é um cara família, mas não renuncia ao brinquedão. Como conciliar isso? Você pensaria naturalmente em SUVs com pegada esportiva e não há nada de errado nisso, mas ainda há gente que prefere um bom e velho sedã ou perua.

Já que estamos falando de “God Save the Wagons”, entre R$ 500 e R$ 600 mil, é difícil de bater a proposta do produto AUDI RS. Você tem 2 opções: o RS4 B9 (a partir de 2019) e o RS6 C7 Performance 2018.

Os clientes em busca de um carro mais moderno, pendem para o RS4. Cockpit digital, 3 bancos na traseira e bom porta-malas. Aqui você leva um 2.9 V6 biturbo com 450 cvs. Um carro ágil, não tão “Janjão” para usar no dia a dia e uma trilha sonora viciante.

Todavia, poucas coisas podem soar mais convincentes do que a partida do RS6 e o seu 4.0 V8 biturbo, que na versão Performance lhe entrega 605 cvs. Ok, você leva uma ergonomia mais datada, com instrumentação analógica e tem o famoso pecado de apenas 2 bancos traseiros, a despeito de maior entre eixos e porta-malas.

Ambos são carros altamente robustos e bem construídos. São carros que transmitem uma confiança absurda em estradas andando em altas velocidades. Em termos de conforto, o RS6 leva uma vantagem ainda. O modo “Comfort” desse carro é divino.

Curiosamente, alguns clientes temem também o RS6 por ser um projeto mais antigo . Honestamente, é um medo infundado desde que o carro esteja em ótimo estado. Apesar de extremamente confiáveis, não são poucas as unidades extremamente preparadas e, quando as coisas dão errado, as contas não costumam ser baratas.

Nos últimos tempos, temos trabalhado mais com o RS4, mas não dá para ignorar o RS6 C7. Já adquirimos um número considerável desses carros para os nossos clientes nos últimos anos e sabemos bem como envelhecem. Quer uma dessas? Procure-nos.

E vocês? RS6 Performance 2018 ou um RS4 2019+?

Sim, a RS6 Performance das fotos foi adquirida por nós – as rodas voltarão à cor original, assim como as pinças, rs.