Olha aí um Porsche que não perde fôlego. Desde os primórdios das nossas atividades, tanto o Cayman e o Boxster nas versões S da geração 981 são um dos carros mais pedidos por vocês aqui.

A demanda por alguns carros é um pouco “maré”. Às vezes ficamos uns 2… 3… meses sem caçar e, de repente, os pedidos aparecem. É até meio difícil explicar esse fenômeno de marasmo breve seguido por uma súbita demanda, mas sempre acabamos com menos carros do que temos clientes.

O problema de todo carro desse perfil é que a oferta deles não aumenta. Na realidade, a qualidade piora e consequentemente com a demanda constante vai ficando cada vez mais complicado arrumar carros com a régua de qualidade que gostamos. A essa altura, esses carros tem 10 a 12 anos. Comece a caçá-los escolhendo cor de capota, externa e interna ao invés de priorizar estado, pode ficar tranquilo que vai vir uma tromba grande.

O que dá errado? Muito tem relação com idade. Nada absurdamente caro, mas se somar um conjunto de muitas coisas “assa o bolo rápido”. O mais tradicional são os coxins eletrônicos PADM. Sensores de abs e rotação também são um caos. Bobinas e velas um clássico (as bobinas em carros baixa km então são umas “fofas”). Não vamos entrar no mérito de bomba de água.

Aí o amigo que comprou aquele fubá enfeitado, com freio baixo, pneu em fim de vida e mais alguns defeitos dos enumerados acima toma aquela facadinha de 50 para acordar.

“Ahhh o negócio que vocês propuseram é caro. Consegui outro aqui consideravelmente mais barato.” Aí depois quer sair voando do fubá (e ainda pede ajuda).

Comercialmente, o comprador do Porsche 981 não é o cara que nos procura para ouvir que ele pode andar de M2 Competition, A45 S ou Audi RS3. E geralmente em consultoria, ao entender o perfil, a gente direciona vocês. Aqui o cara é convicto no que quer e é o flat-6, aspirado, o visual, o ronco… o PORSCHE.

Não quer fazer burrada? Tá inseguro? Contrate-nos! Mais um 981 Boxster S que passa por nós.